Mag-hjul är, som namnet antyder, en typ av bilhjul gjorda av en magnesiummetallegering.Deras låga vikt gör dem populära i racingapplikationer och deras estetiska egenskaper gör dem till idealisk eftermarknadsutrustning för fordonsentusiaster.De kan vanligtvis identifieras på sina symmetriska ekrar och högblank finish.

En typisk uppsättning mag-hjul kan väga betydligt mindre än aluminium- eller stålhjul.Starka, lätta hjul är särskilt viktiga i racing på grund av fördelarna med lägre ofjädrad vikt.Ofjädrad vikt är ett mått på bilens hjul, fjädring, bromsar och tillhörande komponenter – i princip allt som inte bärs upp av själva fjädringen.En låg ofjädrad vikt ger bättre acceleration, bromsning, köregenskaper och andra köregenskaper.Dessutom har ett lättare hjul vanligtvis bättre grepp än ett tyngre hjul eftersom det reagerar snabbare på stötar och hjulspår i körytan.

Dessa hjul är byggda med en ettstegs smidesprocess, oftast med legeringen känd som AZ91."A" och "Z" i denna kod står för aluminium och zink, som är de primära metallerna i legeringen, förutom magnesium.Andra metaller som vanligtvis används i magnesiumlegeringar inkluderar kisel, koppar och zirkonium.
Mag-hjul blev först framträdande under den amerikanska muskelbilseran på 1960-talet.Eftersom entusiaster strävade efter större och mer unika sätt att få sina fordon att sticka ut, blev eftermarknadshjul ett självklart val.Mags, med sin höga glans och racing arv, prisades för sitt utseende och prestanda.På grund av deras popularitet föranledde de ett stort antal imitationer och förfalskningar.Stålfälgar belagda i krom kan replikera utseendet, men inte styrkan och lätta vikten hos magnesiumlegeringar.

Trots alla deras fördelar är den största nackdelen med mag-hjul deras kostnad.Ett kvalitetsset kan kosta så mycket som dubbelt så mycket som ett mer konventionellt set.Som ett resultat används de inte ofta för daglig körning och erbjuds inte alltid som lagerutrustning på bilar, även om det kan ändras bland avancerade modeller.I professionell racing är naturligtvis kostnaden ett mindre problem jämfört med prestanda.

Dessutom har magnesium ett rykte som en mycket brandfarlig metall.Med en antändningstemperatur på 1107°F (597°C) och en smältpunkt på 1202°F (650°C) är det dock osannolikt att magnesiumlegeringsfälgar utgör någon ytterligare fara, vare sig vid normal körning eller racing.Magnesiumbränder har dock varit kända för att uppstå med dessa produkter och är vanligtvis svåra att släcka.